仍面臨諸多困難的國際短信群發業務
[ 摘要 ]不同的地區監管規定、低效的路由、不可信的聚合服務等多因素影響。
TNW中文站 2月24日報道
無論對什么而言，全球性的發展都并非易事。在全球各個地區，不同的法律、文化和資源都會成為能否實現成功的影響因素。
盡管在地區性層面，短信群發看起來很直接，但在走向全球之后，這樣做面臨著挑戰，而具體原因則包括不同的地區監管規定、低效的路由，以及不可信的聚合服務等。
傳統電信基礎設施成為累贅
傳統的電信基礎設施無法支撐當前常見的企業對個人消息群發。一些企業使用了應用至個人（A2P）短信，但發送A2P短信的流程很復雜，部署這樣的系統成本高昂。
在傳統模式下，企業需要依靠多種中間商，例如短信聚合服務、網關提供商和分銷商，才能獲得不同電信運營商的短信服務。這帶來了較高的入門成本，此外這些中間商也需要使用專門的電信硬件和軟件。
通常情況下，移動運營商并不會直接面向小企業提供A2P短信服務。對大部分企業來說，在全球范圍內群發短信的唯一方式是通過中間商。這限制了可以在全球范圍內發送短信的企業數量，因為只有能承擔這種成本的企業才能做到這一點。
短信聚合服務某些時候聲名狼藉
由于并沒有一種方式，可以讓某家公司直接連接全球每家運營商，因此使用短信聚合服務是在全球范圍內群發短信的最理想方式。
不過，這樣的聚合服務有可能會使用所謂的“灰色路由”。灰色路由的定義是，服務提供商或短信聚合服務向某一國家的終端用戶發送消息，但并不向短信接收者的網絡運營商付費。
通常情況下，在發送國際短信時，接收短信的運營商會向短信發送方收取費用。然而，由于國際短信大多是點對點（P2P）消息，用戶常常會發送回復，因此雙方的費用基本可以相抵。
在實際情況中，如果運營商甲向運營商乙收取接收短信的費用，那么當短信接收方發送回復時，運營商乙又會向運營商甲收費。因此一般情況下，運營商之間不會相互收費。
為了避免費用的發生，灰色路由往往會利用與終端運營商簽訂了終止協議的中間商，將原始消息偽裝成“個人”，而不是“應用”，或是使消息看起來來自國內，而不是國外。
短信聚合服務使用灰色路由去吸引客戶。通過灰色路由，它們可以提供廉價的短信群發服務，并從這種免費短信的發送中獲得收入。
在發現這種問題后，運營商往往會與它們信任的短信聚合服務合作，封殺灰色路由。如果你的短信聚合服務使用了被封殺的灰色路由，那么你可能無法監控，終端用戶是否接收了你的消息。
地區監管規定帶來問題
每個國家都有各自的規定，以明確什么樣的消息才可以發送。例如在印度，從晚間9點到上午9點，推廣性A2P短信不得發送。此外，某些國家不允許在消息中附加鏈接地址。
在一個新的國家發送消息之前，你需要簽署具有法律約束力的協議，以承諾你在各種情況下都能遵守這些規則（否則有可能面臨每條消息高達500美元的罰款）。
除了各國不同的要求之外，許多運營商也有著自己的規則。某些運營商會過濾特定的關鍵詞，或是審查它們認為不適合用戶閱讀的內容。在全球范圍內，平均每周有3家運營商會調整規定。因此，如果你希望在多個國家群發短信，那么將需要遵守許多不同的規定。
由于這樣的不同存在，你需要在不同國家實行不同的最佳行為。例如在巴西，一條消息只能包含157個字符，而不是標準的160個字符。
在美國，所有A2P消息都需要使用短號來發送。這樣的號碼每月成本高達1500美元，而申請流程耗時將達到8到12個月。因此，最佳行為可能意味著與已經擁有短號，并提供按使用付費服務的其他公司合作。
在每個國家實行最佳行為需要消耗大量的時間和精力，這也導致了在全球范圍內群發短信十分困難。
缺乏從發送者到接收者的直接路由
發送國際短信類似于國際旅行。在國際旅行中，航空公司扮演了樞紐的角色。航空公司決定自己運營什么樣的線路，你需要使用這些預設的線路去到達目的地，要么直飛，要么多次轉機。
類似地，當你發送國際短信時，消息會按照預設的路線來傳送。某些時候，一條消息需要被轉發5到6次，才能到達最終目的地。
由于轉發路由也存在自身的問題，因此多次轉發意味著消息發送的質量下降。如果某一路由繁忙，或是網絡連接出現問題，那么消息有可能出現延時或丟失。因此，一些新的云計算短信聚合服務，例如Nexmo提供了最大“一跳”發送規則，這將避免消息的延時和丟失。（李瑋）
